實際膠質(zhì)是指100ml燃料在試驗條件下所含有的膠質(zhì)毫克數(shù),包括燃料中實際含有的膠質(zhì)和測試過程中新產(chǎn)生的部分膠質(zhì)(另-部分溶于輕質(zhì)燃料油中的低分子膠質(zhì)隨油-起蒸發(fā)散失)。它代表油品抗氧化安定性的強弱，揭示油品在發(fā)動機進(jìn)氣管道及進(jìn)氣閥_上生成粘附性沉積物的傾向,參與監(jiān)控庫存油品的質(zhì)量動態(tài)。輕質(zhì)燃料油中的膠質(zhì)以其溶解度為標(biāo)準(zhǔn)可分為三種類型:不可溶膠質(zhì)即沉渣、可溶膠質(zhì)一它是使輕質(zhì)油料顏色變黃和變深的“元兇"以及同沉渣-起共存的粘附性膠質(zhì)。從供油系統(tǒng)和發(fā)動機工作狀態(tài)看,使用含膠質(zhì)多的燃料,會在油箱中析出粘稠沉積物,這種沉積物會使新加人油箱的油料迅速變質(zhì),從而導(dǎo)致油路堵塞、積炭增多、磨損加劇、功率降低、粘卡氣門和突然停車。實際膠質(zhì)愈大,每百公里耗油愈多,發(fā)動仉保障正常行使的里程愈短。此外,膠質(zhì)的生成會促使輕質(zhì)燃料油顏色變黃變深、酸度增大、腐蝕加強、品質(zhì)惡化、存期縮短。

因此，除煉制過程中把硫含量、膠質(zhì)值作為監(jiān)控項目外,輕質(zhì)燃料油因需作戰(zhàn)略儲備,對上述兩項指標(biāo)都提出更高要求。